In December 2010 it was approved the research project "Housing plan in Catalonia", with Ricard Pié as principal researcher. This project was selected within the frame of the National R+D+I 2008-2011 Plan of the Deputy Directorate for Research Projects of the Ministry of Science and Innovation, and it was aimed to be developed from 2011 to 2013.

El Ministerio encargó el seguimiento de las propuestas que habían recibido ayudas en la convocatoria 2010 para la creación y rehabilitación de alojamiento universitario, pertenecientes a 15 campus. Las propuestas incluían la rehabilitación de colegios mayores, la construcción de residencias y la continuación de programas de intermediación en el alquiler a estudiantes y personal de la universidad. Este trabajo sirvió sobre todo para conocer la situación, estado y tipo de oferta de alojamiento en las universidades españolas.

El Ministerio de Educación, a través de la Dirección General de Formación y Orientación Universitaria de la Secretaría General de Universidades, encomendó a la Universidad Politécnica de Cataluña la redacción de un estudio sobre el alojamiento universitario en España. El objetivo de este estudio era poner las bases para la redacción del Plan Estratégico del Alojamiento Universitario en España (PEAUE), así como participar en los debates del Observatorio de becas y ayudas del ME.

El proyecto Artemis sirvió para debatir sobre la especificidad del enfoque paisajístico en cuanto al tratamiento del espacio rural. El objetivo era confeccionar un programa informático que sirviera para analizar las características de los paisajes rurales y evaluar los patrones residenciales de baja densidad que podían ser compatibles y adecuados para cada uno de ellos. Con esta finalidad se trabajó en el establecimiento de un protocolo para describir las condiciones paisajísticas del espacio rural de diversas áreas de la Europa mediterránea.

Una de las investigaciones que se derivaron del paso de Ricard Pié por el Ayuntamiento de Barcelona fue el estudio de las arquitecturas de las actividades emergentes, en el que se buscaba cómo adecuar el planeamiento urbanístico a las nuevas formas urbanas de la actividad económica, en los campos tradicionales de la industria urbana, las oficinas y la actividad comercial. 

La reflexión sobre los efectos del TAV en la ciudad arranca de los trabajos internos del Ayuntamiento de Barcelona para preparar la llegada del tren a la estación de la Sagrera. En los años 1989-91 había un total desconocimiento sobre este tema, tanto en lo que se refiere a los problemas técnicos de la vía como los efectos de la aparición de este nuevo modo de transporte. Las investigaciones en curso se han centrado en la evaluación de los efectos de la llegada del tren a las ciudades medias y las expectativas que esto genera. 

La reflexión sobre el turismo se inició con la revisión de los planes de ordenación urbanística de varios municipios de la Costa Brava. Frente al urbanismo metropolitano y el de base rural en el que se había trabajado, el urbanismo turístico aparecía como una fórmula heterodoxa y extremadamente depredadora del territorio, que se presentaba como otro desarrollo más de un sistema económico, que convertía cualquier nueva demanda social en otra fórmula para aumentar su actividad e incrementar los hábitos de consumo. 

Los planes de la Costa Brava permitieron introducirse en temas de paisaje, turismo y litoral, entendido éste como uno de los espacios de mayor utilización social y una problemática específica, producto de su condición de territorio fronterizo entre la tierra y el mar. Se asesoró a la Dirección General de Puertos y Costas del MOPU en cuestiones urbanísticas y se realizó un estudio de la costa catalana para evaluar los efectos que podía tener la nueva Ley de Costas y establecer los criterios para intervenciones a desarrollar.